10月9日，在重慶云谷·永川大數據產業園西部自動駕駛測試基地，幾位“云領航員”正坐在“5G云代駕艙”內，盯著前方屏幕。屏幕中是平穩行駛在永川國家高新區鳳凰湖產業園的幾臺全車無人自動駕駛車輛。

　　當天，重慶市政府新聞辦在永川區召開新聞發布會稱，將在當地建設西部智能網聯新能源汽車城，力爭到2030年全面建成，屆時汽車產業規模將達3000億元。

　　華龍網-新重慶客戶端記者了解到，在西部智能網聯新能源汽車城建設方案中，有兩個重要基地，一是永川國家高新區鳳凰湖產業園將作為智能網聯新能源汽車生產制造基地，二是重慶云谷·永川大數據產業園將作為自動駕駛科技創新產業基地。該產業布局與永川區現有產業基礎一脈相承。

　　永川是《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》中明確建設的現代制造業基地和西部職教基地，汽車產業、大數據產業發展優勢明顯。

　　重慶市永川區政府區長常曉勇介紹，永川建設西部智能網聯新能源汽車城主要有四個方面優勢條件，包括智能汽車發展迅速、數字基礎支撐有力、測試應用場景豐富、政策體系創新引領。

　　智能汽車已成為永川區重要戰略性支柱產業。永川依托長城汽車，齊聚發動機、變速器、車身、底盤、電子電器等核心關鍵部件，推動長城汽車西南智能制造中心、技術研發中心等汽車軟件開發項目落戶，引進白犀牛西南自動駕駛等智能網聯新能源汽車項目5個、總投資50億元。整車智能化、網聯化、新能源化集成能力持續提升，相關產業集群不斷壯大。

　　在數字化交通生態方面，永川區是重慶市重點打造的智慧交通樣板區，以新型智慧城市建設為契機，整合接入交巡警、交通運管、交通執法及市政、公交等多個系統數據，構建形成智慧交通大腦，實現城區交通擁堵指數下降11.3%，違法事件減少15%以上，市民出行時間節約15%以上。

　　永川測試應用場景豐富，將有力推動智能網聯新能源汽車發展駛入“快車道”。當前，永川已建成西部自動駕駛開放測試和示范運營基地，已開通全域1576平方公里、雙向1385公里測試道路，占重慶市開放路網總量的91.8%；推出30個典型山城測試場景，服務在測L4級車輛40臺，測試里程超過133萬公里，占重慶市總量的95%；開通全國首條L4級自動駕駛公交線，百度“蘿卜快跑”在國內率先實現全無人自動駕駛商業運營，方向盤后面沒有駕駛員和安全員。

　　在政策體系方面，永川制定出臺了《重慶市永川區智能網聯汽車道路測試與應用管理試行辦法》《永川區低速無人化功能車測試運營管理試行辦法》等，為自動駕駛車企、解決方案供應商等機構到永川開展多場景、多領域、多車型的示范運營，推動自動駕駛測試和技術進步，加快構建商業化模式，提供了有力保障。

　　常曉勇介紹，建設西部智能網聯新能源汽車城將重點打造五個中心。一是智能制造中心，提升產業智能化、數字化水平。二是研發創新中心，提升創新轉化能力。三是數據處理中心，建成輻射西部全面支撐智能網聯汽車區域測試監管、智慧交通、智慧出行和產業帶動的能力平臺。四是人才培育中心，著力培育產業人才。五是測試運營中心，推進智能網聯汽車在各應用場景規�；瘻y試和商業運營服務。

　　按照《西部智能網聯新能源汽車城建設工作方案》發展目標，到2030年，將全面建成西部智能網聯新能源汽車城。智能網聯新能源汽車產業營業收入達到3000億元，新增5個以上整車產品；在車用無線通信、智能感知系統、智能座艙、車載計算平臺、數據處理平臺、云服務終端、動力電池、電機電控、充電設施等重要環節培育一批關鍵零部件企業，形成“百億級龍頭企業+十億級核心零部件企業+專精特新企業”的戰略梯隊；行業重點骨干企業研發資金投入年均增長15%以上，建成各類創新載體10個以上，積極參與相關標準制定，重點領域掌握一批核心知識產權；打造一批大規模、多場景、高等級、多車型的典型應用體驗場景，實現“全域開放、全城運營、全場景覆蓋”，構建起“人-車-路-云-網-城市”開放協同的創新生態。(張穎綠蕎)