陽光特別明媚，車窗外的山林，崎嶇而濃郁。

　　這是在暖融融的六月初，我們這一行十多號人，有老同志也有年輕人，從重慶主城出發到重慶最偏遠的城口縣，奔波將近400公里，目的只有一個，就是為了去看一條快要建好的高速公路。

　　我要特別提到老王，他一路上看山看水看不夠，臉上的表情比誰都豐富。

　　直到走攏城口我才搞懂，原來老王的人生和城口這片土地，連著一段永遠割不斷的故事。

　　這個后面來說。

　　現在先聊聊我們想看的這一條路。

　　這一條路，讓這片綿延的崇山峻嶺以無可奈何的沉默，苦苦的等待了幾十年，甚至幾百年。

　　這一條路，讓群山之中的老鄉們以望眼欲穿的渴望，癡癡的唸叨了幾十年，甚至幾輩子。

　　這一條路，它現在的名字簡稱“城開高速”。

　　直觀地說，這是一條穿山鑿壁、幾乎在地底下蜿蜒穿行的高速公路，它92%的路途，是必須越過橋梁與隧道。有人因此苦笑的調侃，說城開高速更像是一條地宮式的高速公路。

　　放在當今中國的高速公路版圖上來看，堪稱絕無僅有。

　　城開高速的城，指的是重慶市城口縣；開，指的是60余公里之外的重慶市開州區。城口縣位處陜西、四川、重慶三省市的交界之地，歷來有“九山半水半分田”的說法，被視為重慶最偏僻、最掛角的深山老縣城，四面都是層巒疊嶂的大山，出腳就是懸崖峭壁，到處都有急流險灘，山高坡陡行路艱難的險要，簡直比李白筆下的蜀道還難，令人聞之色變。

　　回想起來，那樣的情景豈只抹不去的記憶，那簡直就是一把辛酸淚。

　　那一把辛酸的淚屬于幾代人，屬于一座城，也屬于一個特殊的年代。

　　對于老王來說，那一把辛酸淚在他眼睛里面兜兜轉轉的，噙了整整64年。

　　老王1958年11月出生，從一個單位的領導崗位上退休，已經四年了。

　　說老王的故事，就得說到他的父親。

　　老王的父親叫王漢亭，是一位出生入死的老革命，1957年至1960年，曾經擔任城口縣人民政府縣長。1960年4月，當時老王才一歲半，王漢亭新接調令，奉命前往相鄰的奉節縣當縣長。城口到奉節，山高路陡地勢險峻，200多公里路程，全憑兩條腿跋山涉水。四月下旬的一天，王漢亭腰挎駁殼槍，和警衛員一起，挑起兩個籮筐，攜妻帶子就開始趕路。帶槍帶警衛員，是因為當年山里土匪余患未滅，出趟遠門，還要考慮到安全因素。

　　而故事的看點，就在那兩個籮筐里面——原來，兩個籮筐里面挑的不是他物，一邊一個，挑的正是當年一歲半的老王和他三個月大的妹妹。

　　一家人晝夜兼程的趕路，途經雪寶山，又遇上落大雨，被迫停下來住了兩日。這樣整整走了十天，才終于到達奉節。

　　這個遙遠的場景，成為老王生命中永遠難忘的傳奇。

　　所以當歲月翻頁到整整62年之后，當籮筐里的小娃娃老王已經變成64歲老人的這一天，當鬢發斑白的老王站在城口縣蓼子鄉的山嶺上，望著城開高速建設施工現場的時候，我就站在他的旁邊，看著他眼里噙著的淚花，他臉上涌出的驚喜。

　　也正是在這天，我第一次聽老王說起當年被籮筐挑出城口的往事。

　　再結合到眼前的親眼所見，我們這才明白，城口地質條件太過險惡，以之前的科技能力，修高速公路簡直就是天方夜譚。

　　城口位于大巴山南麓，90%以上的縣域面積都是山區，并且海拔2000米以上的高山就多達400余座，當地人隨便一指，就有大巴山、雪寶山、八臺山、旗桿山、牛心山、梆梆梁等六座高山。此外，城口縣水系繁密縱橫，700多條大大小小的河流，河谷與山峰1000多米的相對落差，已經成了城口地質結構的家常便飯。

　　在如此險峻之地修建高速公路，必然會面對極度復雜的工程地質和水文地質條件，比如破碎帶、巖溶、斷層、瓦斯、巖爆、暗河、涌水等等，也就是說，國內山脈的全部不良地質狀況，城口幾乎都占齊了。

　　城開高速公路自2016年12月27日開建，設計全長約128公里，其中城口境內路段約55公里；在城口段這55公里當中，有隧道42公里，橋梁近9公里，橋隧之比居然高達92%。在如此陡峭的險峻之地活生生鑿出一條高速公路來，施工難度之巨大，安全風險之極高，聞所未聞。

　　以“城開隧道”這個特長隧道為例，隧道長度達到11.5公里，需要穿越海拔高度為2626米的雪寶山，還要硬碰八條褶皺構造帶、六條斷層破碎帶、二十二道煤層，掘進難度超乎想象。

　　城口雖然在幾十年間向外交通狀況大為改觀，但主動脈無法快捷與暢通始終是種鉆心的痛。

　　作一個通俗的比較：現在從城口到相鄰的開州，如果要走高速公路，只能繞道接四川萬源的高速公路，這樣最快也要三個多小時，但城開高速公路通車之后，兩地車程陡然縮短為一小時；而一旦打通了這條連接開州的高速公路后，城口到奉節也就是兩個多小時的車程。

　　聯想到老王講的籮筐故事，他們當年去奉節，風里雨里走10天，現在到奉節，風馳電掣兩小時，這是何等的神奇？

　　而最激動人心的時間表，是城開高速公路將在2022年底實現全線通車。

　　我問過老王，城開高速通車之后，他會不會帶著已經九十歲高齡的老母親再回城口看看？老王告訴我，坐車從高速公路回到城口來轉轉，可以說是她人生最后一個愿望，我們是一定要陪著老人家實現的。

　　說完，老王又給講了另外一個籮筐故事，驚得我們嘖嘖稱奇。

　　老王提到一個人，叫王毅，人稱王老莽。王老莽也是土生土長的城口人，早已定居重慶主城，去年剛退休，現在含飴弄孫，日子其樂融融。原來王老莽在2013年的時候寫過一篇文章，叫《說起這條路》，寫的就是城口幾十年的行路艱辛。其中提到，他父母1956年從當時的萬縣調到城口來工作，到了開州溫泉鎮以后就只能步行了，走了整整一個星期，才到達城口縣城。當時他的父母還專門請了挑夫，把他的兩個姐姐放在兩個籮筐里面，一邊一個的挑進了城口。那一年，他的姐姐一個三歲，一個一歲還不到。

　　在城口，一天之內我聽說了兩個版本的籮筐挑小娃娃，一個是挑出城口，一個是挑進城口，幾乎如出一轍，實在是奇巧。

　　驚訝之后，我在想，當年用籮筐挑著孩子出城或者進城的場面，應該不是個例，而是無數個家庭的寫實。在那個貧瘠的年代，又有多少人的路，不是挑在籮筐里面的呢？

　　所以對老王、王老莽來說，他們人生的路，始于幾十年前那一挑在風雨中閃悠悠的籮筐。無論他們后來走出城口多久，多遠，他們永遠走不出的，就是最初的那個籮筐。

　　而現在，在他們曾經的籮筐里面，終于挑起來了一條夢寐以求的路，一條神奇到不敢想象的路。

　　一條被稱作城開高速的、無比壯麗的高速公路。

　　我相信，在他們的心中，那是一條挑在籮筐里面的高速公路。

 

　　作者簡介：�？�，知名作家，重慶市散文學會副會長。1982年起發表文學作品，代表作有：長篇小說《三張臉》，散文集《外婆的秘訣》，短篇小說《老虎來了》，中篇小說《羅布泊的槍聲》，散文《被打濕的喀斯特》《一座城市的情深意長》等。