中新網重慶新聞4月29日電 8年超100萬公里是一種什么體驗？在物流行業征戰了16年的羅陽絕對有發言權：“車隊最早購買的紅巖杰獅M500跑了100多萬公里，8年來從未大修過�！苯�，在重慶新龍科紅巖驛站主辦的“傾聽·共創”上汽紅巖用戶共創會之卡友故事匯上，重慶的羅師傅分享了他與紅巖杰獅M500牽引車的故事。
8年征途 “老伙計”還能戰
羅師傅所在的車隊主要從事快遞與集裝箱運輸，常年往返在成渝干線和重慶周邊區縣�！白鑫锪飨胍鄴昃偷枚嗯堋�，他認為“省錢耐造”是車隊選車的標準。紅巖車的高性價比在重慶卡友圈有很好的口碑，是羅師傅車隊入手第一輛紅巖杰獅M500牽引車的主要原因�！斑@么多年它的三大件從未壞過，我們只是定期更換一些易損件，省下了不少維保的時間和費用�！睂τ谶@個陪伴了車隊8年的“老伙計”，羅師傅也是多有不舍：“只要國四還能進主城，它起碼還能再跑兩年�！�
“我們車隊現在一大半都是紅巖杰獅M500牽引車！”在羅師傅看來，這輛見證了車隊發展的紅巖杰獅M500牽引車，不僅外觀和性能依然不過時，它能歷經8年考驗的好品質更得到師傅們一致認可，也讓車隊在后期增購車輛時堅定地選擇了上汽紅巖，又陸續購入了10多輛紅巖杰獅M500牽引車。
攜手共創 想用戶所想
上汽紅巖堅持以用戶為中心，舉辦卡友共創會旨在集聚更多對產品有獨到見解的老師傅，去聆聽他們心聲，進一步提升產品品質與服務水平，打造出更能為用戶創造價值的產品。
“紅巖鐵粉”羅師傅在會上分享了不少用車經驗，更對紅巖重卡未來的發展充滿期待。羅師傅最為關注的就是重卡如何提升安全保障，入行16年的他，發現許多卡友在長途駕駛中容易出現分神甚至打瞌睡的情況，小小疏忽卻能造成極大的安全隱患�！懊總�司機背后都是一個家庭，路上跑的越久我們心里就越謹慎�！痹谒磥韺崿F重卡的智能化升級，也許就是保障出勤安全的良方：“紅巖的智能重卡讓我很期待，這些智能化功能會慢慢成為跑運輸的剛需�！�
未來已來 解用戶所需
圍繞上汽商用車的“新四化”戰略，上汽紅巖正在不斷實現產品的迭代升級。如今，陪伴羅師傅車隊發展壯大的“老伙計”已經發展為滿足國六排放標準的紅巖杰獅H6牽引車，早已實現了智能升級，擁有ADAS高級輔助駕駛系統、基于人臉識別技術開發的DMS防疲勞駕駛預警系統，以及BCW防撞預警及360°環視等功能，以數字智慧守護卡友們的安全前行。不僅如此，隨著5G、云計算、大數據和人工智能等新技術逐步成熟，上汽紅巖也正朝著智能化、網聯化方向大步邁進，在智能重卡、智能制造、智能物流等領域都進行了全方位布局。未來，上汽紅巖也將堅持技術引領與自主創新，在智能化、低碳化、國際化等“新賽道”上全速邁進。