中新網重慶新聞4月22日電(王唯)近日，長安深藍在線上舉辦了一場非�！坝埠恕钡募夹g分享會。分享會以“遇見深藍 先達未來”為主題，介紹了入局新能源領域后長安深藍最新研發成果。并展示了長安深藍的首發車型C385。

　　分享會由長安汽車副總裁、長安新能源董事長楊大勇做開場演講，他首先介紹了長安數字純電品牌深藍的定義。長安深藍是一個多維度、多元化的概念，它是數字出行科技品牌，將明天的科技運用于今天的生活。長安深藍品牌為Z世代的新能源用戶提供四大品牌價值：一是創新重構，通過前瞻創新的產品設計、行業領先的平臺架構，重構用戶對于未來出行的認知與想象；二是萬物互聯：構建數字生態網，實現全數字場景無限擴展；三是體驗隨心：提供智慧趣味的功能場景與個性定制的智慧服務，幫助用戶拓寬體驗邊界；四是低碳生活：秉承綠色低碳的可持續發展理念，提供高效出行解決方案，推動人與自然的可持續共生。在新能源技術研發方面長安深藍已經做好了充分儲備，如全電數字平臺和國內首款量產氫燃料電池轎車都將面世。長安深藍象征著探索未來，用戶也將和深藍一起“先達未來”。

　　隨后重慶長安新能源汽車科技有限公司CEO鄧承浩為大家帶來了“硬核”的技術分享。2017年新能源汽車對于消費者來說還是一個新鮮的概念，從2017年發布純電EPA1平臺開發計劃到2022年正式迎來量產，五年磨一劍，這將是長安新能源團隊的一次飛躍。長安深藍一直秉承著客戶體驗推動技術進階，技術進階驅動產品升級，產品升級又服務于客戶體驗的生態閉環。

　　EPA1平臺將于今天正式面世，據長安新能源CEO鄧承浩介紹，EPA1平臺擁有深度集成、更安全、更高效特點的三電系統，能夠解決續航、補能、安全方面的電動車使用“痛點”，并滿足用戶對于高效環保、數字體驗、性能方面的需求。EPA1擁有“1全4高”的特點，“1全”即全電數字平臺，“4高”則指的是高效率、高性能、高智能、高安全。

　　在高效率方面EPA1平臺電效率高于行業最優水平，據長安汽車調查，該數據的行業平均值為70%~75%，而EPA1平臺電效率達到78%。為了提高效率，深藍采用了新一代超集電驅，最高電池效率可達95%。低溫環境電池效率降低一直是新能源汽車用戶常遇到的難題，長安新能源為此研發了全球首創的微核高頻脈沖加熱技術，為電池快速安全自加熱，有效解決純電汽車在低溫環境下得各種“痛點”。在高性能方面EPA1車型將采用后輪驅動為主，支持雙電機四驅拓展的動力布局。該平臺底盤采用H臂多連桿獨立懸架系統，并搭載最新一代制動雙冗余系統。

　　在高智能方面EPA1平臺采用三大域控架構并支持SOA服務拓展。平臺可實現全節點急速OTA升級，可在三分鐘內完成OTA，為用戶帶來極致的升級體驗。長安新能源研發的完全自主知識產權智能整車域控制器——長安智慧芯，在做到芯片性能提升70%的基礎上該芯片的體積還下降了70%。EPA1平臺還搭載了智能駕駛域控制器，最高可實現L4級智能駕駛。最后在高安全方面，EPA平臺使用芯車云3層安全架構，為用戶打造360度安全保障。在用戶最關心的電池安全上，長安新能源推出了iBC數字電池管家，能有效避免電池整包熱失控的發生。在數字溫控管理方面，該平臺采用航天級全電池隔熱技術、醇冷高效散熱、瞬態泄壓技術、超壓密封控制、全域防短路技術、定向感壓排溫、全時感溫報警等技術。

　　長安新能源CEO鄧承浩介紹了長安深藍首發車型C385。C385定位純電動轎跑車型，長寬高分別為4820mm、1890mm和1480mm，軸距為2900mm，風阻系數為0.23Cd。新車全系采用后輪趨動，后懸采用H臂型多連桿獨立懸架系統，將推出純電動、增程式混合動力和氫燃料電池動力三種動力版本車型。C385氫電版將是中國首款量產的氫燃料電池轎車。在CLTC工況下，C385的純電版車型綜合續航里程超過700km，最高功率超過190kW，綜合工況電耗可低至12.3kWh/100km以下；增程版車型綜合續航里程超過1200km，純電續航超過200km，饋電行駛油耗最低為4.5L/100km以下；氫燃料電動車型綜合續航里程也可達700km以上，饋電氫耗最低為0.65公斤/100km以下，并可在3分鐘內完成補能。C385搭載14.6英寸向日葵屏，無框車門和隱藏式門把手等設計也將為用戶帶來未來感十足的體驗。未來長安新能源也將繼續努力為用戶帶來更美好的數字出行使用體驗。

值班編輯：唐紫涵