中新網重慶新聞4月1日電 近日，上汽紅巖杰獅H6 6×4系列半掛牽引車歷經層層考驗，成功拿下2021年企業標準“領跑者”稱號。作為行業“領跑者”，上汽紅巖直擊卡友痛點，在加速性能、油耗、ESC、LDW、制動性能等9項核心技術指標上均達到了超越國標的先進水平，有著更高效、更節能、更安全、更舒適的實際表現，從而為用戶帶來了更優質的運輸出勤體驗。 

　　高效：快人一步，爬坡無壓力

　　在時間就是金錢的運輸行業，上汽紅巖杰獅H6 6×4系列半掛牽引車強大的動力性能，讓用戶在起步時就做到快人一步， 0-400m加速時間僅為36.8秒，遠優于48-51秒的國家標準；即使是面對山路爬坡等復雜路況，卡友也無需擔心，國家標準對牽引車爬坡度在25%就已經合格，但上汽紅巖該系列車型最大爬坡度可達到30%以上，直擊卡友上坡和超車難的痛點。

　　節能：利潤最大化，省油能手

　　在日常運輸成本中燃油費占比非常大，對于卡友而言，車輛不僅要能跑，還要足夠省油。在燃油消耗的創新性指標中，國家標準則是40-41L/100km，而上汽紅巖杰獅H6 6×4系列半掛牽引車百公里燃油消耗量可做到38L/100km，每百公里就可節約2-3L燃油。按照一個月跑2萬公里來計算，上汽紅巖該系列車型每年至少可幫助卡友省下4800L的燃油，這是一筆不小的成本費用。

　　安全：主被動安全守護，多重保障

　　不僅如此，上汽紅巖杰獅H6 6×4系列半掛牽引車還以“超國標”的實力，給足用戶安全感。首先，該系列車型的60-0km/h制動距離(空載)能控制在19m以內，遠優于國家標準的30-35m，讓用戶每一次的剎車都能做到快、準、狠、穩，即使遇到意外情況也能為用戶留下更多反應的余地，避免或減輕事故危險。

　　其次，該系列車型在ESC防側翻控制能力及LDW車道偏離預警功能方面同樣表現優異。比如遇到雨雪天氣時，濕滑的路面讓車輛的穩定性大打折扣，而ESC車身控制系統可有效提升車輛高速行駛時的穩定性，防止車輛發生側翻。同時，LDW車道偏離預警可實時監測車輛行駛信息，在剛剛發生車道偏離的時候，該系統就會發出報警，讓用戶及時把控方向，有效降低用戶疲勞駕駛帶來的安全隱患，為長途駕駛的用戶帶來更多保障。

　　舒適：以車為家，舒適有保障

　　對于“以車為家”的卡友，一個舒適的駕駛環境顯得尤為重要。對此，上汽紅巖在車輛的靜謐性、平順性、連續制動以及緩速制動等方面進行了升級優化，同樣展現出了超國標的實力。比如在靜謐性上，上汽紅巖杰獅H6 6×4系列半掛牽引車在80km/h時速下可做到車內噪聲達到66.3dB，比國家標準規定的73-74dB更出色，而在平順性上，其座椅震動平順性可低至0.30m/s2，達到國內行業領先水平。

　　此外，車行路上可能遇到連續性的長下坡或一些復雜路況，需頻繁踩剎車。對半掛牽引車來說，頻繁、長時間制動容易引起制動效能熱衰退而導致剎車失靈，這對車輛的連續制動和緩速制動絕對是一個重大考驗。經過不斷創新優化，上汽紅巖杰獅H6 6×4系列半掛牽引車可做到37.9m的平均制動距離以及大于0.60 m/s2的平均減速度，遠優于國家標準，不僅保障了行車的安全性，更是對駕駛體驗的又一重要提升。